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由于内燃机会释放大量热量，因此大多数发动机都使用保温罩来保护部件和车身免受热损坏。除了提供保护外，有效的保温罩还可以通过降低发动机罩下的温度来提高性能，从而降低进气温度。保温罩的价格差异很大，但大多数都很容易安装，通常是通过不锈钢夹子或高温胶带。汽车保温罩主要有两种类型：
近些年来，刚性保温罩一直由实心钢制成，但现在通常由铝制成。一些高端硬质保温罩由铝板或其他复合材料制成，并带有陶瓷隔热涂层以提高隔热效果。
柔性保温罩通常由薄铝板制成，可以平装或成卷出售，并由装配工用手弯曲。高性能柔性保温罩有时包括附加功能，例如通过等离子喷涂施加的陶瓷绝缘材料。这些最新产品在一级方程式等高端赛车运动中司空见惯。
用于各种部件的纺织保温罩，例如排气、涡轮、DPF 或其他排气部件。
因此，在发动机调整阶段，业余和专业人员通常会安装保温罩。
保温罩也用于冷却发动机悬置通风口。当车辆以较高速度行驶时，有足够的冲压空气来冷却引擎盖下的发动机舱，但是当车辆以较低速度行驶或爬坡时，需要将发动机热量隔离以传递到周围的其他部件，例如发动机支架。借助适当的热分析和保温罩的使用，可以优化发动机悬置通风口以获得**性能。
